AD 2 AERODROMES

ESNU 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME

ESNU - UMEÅ

ESNU 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA

ARP coordinates and site at AD

634735N 0201648E BRG 138.5° GEO 800 m from THR 14

Direction and distance from (city)

S 2.5 NM from Umeå

Elevation/Reference temperature

25 ft/+22.6°C

Geoid undulation at AD ELEV PSN

72 ft

MAG VAR/Annual change

8° E (2020)/+0.2 increasing

Name of aerodrome operator, address, telephone, telefax numbers, AFS, e-mail, website

Swedavia AB
Umeå Airport
SE-904 22 Umeå

TEL: +46 10 109 50 00

E-mail: ume.groundhandling@swedavia.se

AFS: ESNUZTZX

Website: www.swedavia.se/umea

Types of traffic permitted (IFR/VFR)

IFR/VFR. Max RWY ref code 4C

Remarks

PPR for CIV and MIL ACFT 5 days prior to planned ARR or DEP. The following TFC is exempted: HOSP, STATE, SAR, SKED TFC, Swedish MIL and operators with sanction agreement. REQ shall be sent to nudrift@swedavia.se

ESNU 2.3 OPERATIONAL HOURS

AD operator

MON-FRI 0700-1500 (0600-1400)

AD Operating hours

Ref AIP SUP/NOTAM

Customs and immigration

O/R TEL +46 8 456 66 20, kcgn.op.samord@tullverket.se

Health and sanitation

As AD operating hours, Designated quarantine AD

AIS Briefing Office

FPC, H24, +46 8 797 63 40, www.lfv.se/fpc

ATS Reporting Office (ARO)

As ATS

MET Briefing Office

FPC, H24, +46 8 797 63 40, www.lfv.se/fpc

ATS

TWR opens 15 min prior AD operating hours. Closes as AD operating hours.

Fuelling

H24, +46 70 598 61 43

Handling

As AD Operating hours

10.

Security

As AD Operating hours

11.

De-Icing

As AD Operating hours

12.

Remarks

Request shall be made on TEL +46 (0)10 109 50 24. Increased charges outside AD Operating hours.

ESNU 2.4 HANDLING SERVICES AND FACILITIES

1.	Cargo-handling facilities	O/R
2.	Fuel and oil types	Fuel: 100LL, Jet A1 Oil: -
3.	Fuelling facilities and capacity	100LL: Stationary Jet A1: 2 trucks, 35,000 l and 20,000 l/700 l/min.
4.	De-icing facilities	Available, Type I and II, mobile unit
5.	Hangar space for visiting ACFT	Limited
6.	Repair facilities for visiting ACFT	Limited
7.	Remarks	Fuel Supplier AIR BP, Payment by BP Card or Fuel Request to Air BP Out of hours, TEL: +97 150 453 6032, E-mail: airbpoutofhours@bp.com

ESNU 2.5 PASSENGER FACILITIES

1.	Hotels	In Umeå
2.	Restaurants	At AD
3.	Transportation	Buses, taxis, rental cars
4.	Medical facilities	In Umeå
5.	Bank and Post Office	Bank: In Umeå Post: In Umeå
6.	Tourist Office	In Umeå
7.	Remarks	-

ESNU 2.6 RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

1.	AD category for fire fighting	CAT 7 for SKED TFC, other O/R
2.	Rescue equipment	Rescue boat
3.	Capability for removal of disabled aircraft	By arrangement. On-the-scene commander during AD Operating hours. TEL: +46 10 109 50 15.
4.	Remarks	PPR for all non-SKED TFC. Request shall be made on TEL +46 10 109 50 24.

ESNU 2.7 RUNWAY SURFACE CONDITION ASSESSMENT AND REPORTING, AND SNOW PLAN

1.	Types of clearing equipment	Snowploughs, blowers, sweepers, slingers
2.	Clearance priorities	RWY, TWY, Apron
3.	Use of material for movement area surface treatment	RWY de-iced/anti-iced with KFOR/UREA/SAND TWY de-iced/anti-iced with KFOR/UREA/SAND Apron de-iced/anti-iced with KFOR/UREA/SAND
4.	Specially prepared winter runways	-
5.	Remarks	-

ESNU 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS/POSITIONS DATA

Apron surface and strength

CARGO Apron ASPH PCN 17/F/B/X/T

TERMINAL Apron ASPH PCN 45/F/B/X/T. Apron surrounding stand 1 PCN 11 F/B/X/T

Taxiway width, surface and strength

TWY B 18 m ASPH PCN 22/F/B/X/T

TWY C 23 m ASPH PCN 45/F/B/X/T

TWY D 8 m ASPH PCN 11/F/B/X/T Available to light aircraft only

ACL, location and elevation

See ESNU Aerodrome Chart

VOR checkpoints

See ESNU Aerodrome Chart

INS checkpoints

See ESNU Aerodrome Chart

Remarks

ESNU 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS

1.	Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of ACFT stands	Taxi guide lines and signs. Marshalling available
2.	RWY and TWY markings and LGT	RWY 14/32: Designator, THR, TDZ, CL and edges are day marked. RTHL, REDL, RENL. TWY: CL, HLDG day marked. Edge lights, RGL
3.	Stop bars	-
4.	Remarks	-

ESNU 2.10 AERODROME OBSTACLES

In Area 2
OBST ID/Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour
a	b	c	d	e
ESNU1	ANTENNA	634651.9N 0201806.6E	28 ft / -	-
ESNU2	TREE	634656.0N 0201817.4E	38 ft / -	-
ESNU3	TREE	634632.9N 0201839.6E	71 ft / -	-
ESNU4	TREE	634637.4N 0201851.7E	72 ft / -	-
ESNU5	TREE	634635.4N 0201855.8E	77 ft / -	-
ESNU6	TREE	634633.3N 0201853.0E	83 ft / -	-
ESNU7	TREE	634616.4N 0201959.7E	165 ft / -	-
ESNU8	TREE	634616.3N 0201959.8E	167 ft / -	-
ESNU9	TREE	634552.6N 0202055.5E	207 ft / -	-
ESNU10	BUILDING	634801.8N 0201604.8E	34 ft / -	-
ESNU11	TREE	634805.1N 0201556.1E	47 ft / -	-
ESNU12	TREE	634805.0N 0201555.4E	49 ft / -	-
ESNU13	TREE	634805.4N 0201553.5E	50 ft / -	-
ESNU14	TREE	634809.1N 0201548.1E	59 ft / -	-
ESNU15	TREE	634805.7N 0201536.1E	67 ft / -	-
ESNU16	TREE	634805.7N 0201535.2E	78 ft / -	-
ESNU17	TREE	634814.5N 0201539.0E	88 ft / -	-
ESNU18	TREE	634815.0N 0201536.2E	95 ft / -	-
ESNU19	TREE	634815.9N 0201536.1E	97 ft / -	-
f Remarks:	-

In Area 3
OBST ID/Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour
a	b	c	d	e
f Remarks:	Not available

ESNU 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED

1.	Associated MET Office	STOCKHOLM/ARLANDA
2.	Hours of service MET Office outside hours	H24
3.	Office responsible for TAF preparation Periods of validity, interval of issuance	STOCKHOLM/ARLANDA 9 HR, https://tafplanner.smhi.se/app.php/production-program
4.	Trend forecast Interval of issuance	-
5.	Briefing/consultation provided	FPC H24, +46 8 797 63 40, www.lfv.se/fpc
6.	Flight documentation Language(s) used	TAF, METAR, SIGMET, Upper air winds Swedish/English
7.	Charts and other information available for briefing or consultation	SWC, WC, Nordic SIGWX Chart, Low level forecast
8.	Supplementary equipment available for providing information	-
9.	ATS units provided with information	UMEÅ TWR
10.	Additional information (limitation of service, etc.)	Flight planning room not available

ESNU 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

Designations
RWY
NR

True BRG

Dimensions of
RWY (m)

Strength (PCN) and
surface of RWY and
SWY

THR coordinates
RWY end coordinates
THR geoid undulation

THR elevation and
highest elevation of
TDZ of precision
APCH RWY

138.45°

2302 x 45

PCN 70/F/B/X/T
ASPH

634754.75N
0201609.49E

End RWY:
634659.10N
0201800.96E

GUND 72.3 ft

THR 25.2 ft
TDZ: 25.4 ft

318.48°

2302 x 45

PCN 70/F/B/X/T
ASPH

634700.55N
0201758.05E

GUND 71.8 ft

THR 17.3 ft
TDZ: 17.3 ft

Designations RWY NR	Slope of RWY-SWY	SWY dimensions (m)	CWY dimensions (m)	Strip dimensions (m)	RESA dimensions (m)
1	7	8	9	10	11
14	See ESNU AOC	-	-	2422 x 280	90 x 90
32	See ESNU AOC	-	-	2422 x 280	90 x 90

Designations RWY NR	Location/ description of arresting system	OFZ (Yes/No)	Remarks
1	12	13	14
14	-	NO	-
32	-	NO	THR 32 displaced 60 m

ESNU 2.13 DECLARED DISTANCES

RWY Designator	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	LDA (m)	Remarks
1	2	3	4	5	6
14	2302	2302	2302	2302	-
32	2302	2302	2302	2242	-

RWY Designator	INTERSECTION	TORA (m)	TODA (m)	ASDA (m)	-	Remarks
1		2	3	4	5	6
14	TWY B	1721	1721	1721	-	-
32	TWY D	1599	1599	1599	-	-

ESNU 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

RWY Designator	APCH LGT Type, LEN INTST	THR LGT Colour WBAR	VASIS (MEHT)	TDZ LGT LEN	RWY Centre Line LGT LEN, Spacing Colour INTST	RWY Edge LGT LEN, Spacing Colour INTST	RWY End LGT Colour WBAR	SWY LGT LEN, Colour
1	2	3	4	5	6	7	8	9
14	CAT I 870 M LIH	Green	PAPI Left side/3.00° 61 ft	-	-	2302/50 m White Caution zone 600 m yellow LIH	Red	-
32	CAT I 420 M LIH	Green WBAR	PAPI Left side/3.00° 55 ft	-	-	60/50 m Red 2242/50 m White Caution zone 600 m yellow LIH	Red	-
10 Remarks:	RWY 14: Barrette CL. LED lights on RTHL, REDL, RENL and APCH. RWY 32: Barrette CL. LED lights on RTHL, REDL, RENL and APCH.

ESNU 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

ABN/IBN location, characteristics and hours of operation

LDI location and LGT

Unlighted windsocks at RWY ends. Lighted windsock west of TWY D.

Anemometer location and LGT

At aiming points, unlighted.

TWY edge and centre line lighting

Edge:

B, C, D

CL:

LED lights on TWY edge lights
LED lights on RGL

Secondary power supply/switch-over time

Available/Less than 1 sec

Remarks

ESNU 2.16 HELICOPTER LANDING AREA

FATO established on TWY B. Approach- and departure parallel to RWY 14/32.
FATO for daylight and VMC operations. During IMC or darkness RWY 14/32 to be used.
Air-taxiing to parking by directive from TWR.
TLOF lighting by Flood flight.

ESNU 2.17 ATS AIRSPACE

Designation and lateral limits

UMEÅ CTR

635733N 0200327E - 635126N 0202555E - 634057N 0204121E - 633712N 0203257E - 634014N 0201327E - 634620N 0195913E - 635301N 0195354E to point of origin.

Vertical limits

UMEÅ CTR

2000 ft AMSL

GND

Airspace classification

ATS unit call sign
Language(s)

UMEÅ TOWER
Swedish/English

Transition altitude

5000 ft AMSL

Hours of applicability

CTR established during hours of TWR.

Remarks

ESNU 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES

Service designation	Call sign	Channels	Hours of operation	Remarks
1	2	3	4	5
TWR	UMEÅ TOWER	119.805	HO	PRIMARY
		118.080	HO	By directive from TWR
		121.500	HO	-
	UMEÅ DE-ICING	121.775	HO	-

ESNU 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS

Type of aid CAT of ILS/MLS (for VOR/ILS/MLS give VAR)	ID	Frequency	Hours of operation	Site of transmitting antenna coordinates	Elevation of DME transmitting antenna	Service volume radius from GBAS reference point	Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8
LOC 14 ILS CAT I (8° E 2020)	NU	109.90 MHz	HO	634653.9N 0201811.3E	-	-	214 m beyond END RWY 14 LOC Class I/E/2
GP 14	-	333.80 MHz	HO	634744.4N 0201618.3E	-	-	Angle 3.00° RDH 56.1 ft 319 m past THR 14 right side During winter angle may vary BTN 3.0° and 3.25° due snow. GP Class I/C/2
LOC 32 ILS CAT I (8° E 2020)	SNU	110.70 MHz	HO	634759.0N 0201601.0E	-	-	176 m beyond THR 14 LOC Class I/E/2
GP 32	-	330.20 MHz	HO	634705.3N 0201736.6E	-	-	Angle 3.00° RDH 53.8 ft 305 m past THR 32 left side During winter angle may vary BTN 3.0° and 3.25° due snow. GP Class I/C/2
L 32	WU	329 kHz	H24	634325.8N 0202456.5E	-	-	Range 15 NM
NDB	VNA	364 kHz	H24	634957.6N 0195052.7E	-	-	Reduced range during certain conditions.When not received inform ATS. Range 30 NM
VOR/DME (8° E 2020)	UME	114.10 MHz	H24	634719.0N 0201706.8E	33 ft	-	DME Channel 88X
DME	NU	109.90 MHz	H24	634744.3N 0201618.1E	52 ft	-	DME Channel 36X
DME	SNU	110.70 MHz	H24	634705.2N 0201736.4E	46 ft	-	DME Channel 44X

ESNU 2.20 LOKALA FLYGPLATSFÖRESKRIFTER

1. Dagligen mellan 2100–0600 (2000–0500) får flygplatsen inte trafikeras av flygplan certifierade enligt ICAO Annex 16, Volume I, Part II, Chapter 2.

2. Start-up och klarering för IFR-trafik skall begäras från ATC på kanal 119.805. Begäran kan ske tidigast 30 min före EOBT.

3. Under tiden 2100–0600 (2000–0500) är start bana 32 och landning bana 14 ej tillåten om inte annat krävs av flygsäkerhetsskäl.

4. Mellan 2100–0600 (2000–0500) bör reversering undvikas.

5. Föreskrifter för markrörelser

Minsta möjliga motoreffekt skall användas vid taxning på plattan. Uppsikt på passagerare på plattan före taxning påbörjas.

6. APU

APU skall inte användas vid parkering vid andra tillfällen än då så krävs för motorstart eller för reglering av kabintemperatur. Därvid får APU startas tidigast 5 min före beräknad tid för taxning.
Då utomhustemperaturen överstiger 25°C, och då cirkulation av kabinluften inte är möjlig på annat sätt medges dock start av APU i max 20 min före beräknad tid för taxning.

7. Start- och landningsövningar samt fallskärmshoppning är inte tillåten:
MÅN-FRE 2000-0900 (1900-0800)
LÖR-SÖN 1900-0900 (1800-0800)

ESNU 2.21 BULLERREDUCERANDE FÖRFARANDEN

1 Över tätbebyggt område

Över de centrala delarna av Umeå bör luftfartyg inte framföras på lägre höjd än 2 000 ft MSL, utom då så är nödvändigt i samband med start eller landning.

2 Radarbaserad Continous Descent Approach, CDA

När ett luftfartyg närmar sig flygplatsen rekommenderas att CDA-procedur och “low power, low drag procedurer” tillämpas för att minimera bullerstörningar på marken. CDA-proceduren bör påbörjas från en så hög höjd som möjligt. Luftfartyget bör flygas så “rent” som möjligt under hela inflygningen samt med kortast möjliga planflyktsfas vid angörandet av ILS, under förutsättning att det kan ske med bibehållen flygsäkerhet.

När ankommande trafik vektoreras kommer klarering under genomgångshöjden att innehålla en uppskattning om återstående distans till sättning.

ATC kan, då trafiksituationen så kräver, komma att ge klareringar som inte överensstämmer med CDA-procedur.

ESNU 2.22 FLYGPROCEDURER

1 Ankommande IFR-trafik inom Umeå TMA/CTR

Standardflygvägar för ankommande IFR-trafik (RNAV (GNSS) STAR och STAR) är upprättade enligt ESNU STARs.

Väntlägen
Väntlägen är upprättade enligt ESNU Area Chart.

Visuellinflygningar i vänstervarv till bana 32 skall ske väster om Obbola/Holmsund, alternativt bibehålla lägsta flyghöjd 2500 ft intill dess flygplanet är etablerat på final bana 32. Detta gäller för flygplan som överstiger MTOM 7000 kg.

2 Avgående IFR-trafik inom Umeå TMA/CTR

Standardflygvägar för avgående IFR-trafik (RNAV (GNSS) SID och SID) är upprättade enligt ESNU SIDs.

Avgående trafik med destination Stockholmsområdet ska färdplaneras via DEDIT.

RVR 400 m eller mer krävs för start bana 14/32 (EASA CS ADR-DSN.M.690).

3 Startprocedurer, omnidirectional

RWY	Procedure	Significant obstacle
RWY	Procedure	Obstacle	Elevation (ft)	Direction (GEO)/Dist (m) from THR
14	Climb straight ahead with MNM 210 ft/NM (3.4%) to MNM turning ALT 500 ft AMSL. Continue climb to appropriate MSA.	Tree	198	130°/4323
		Tree	197	130°/4325
		Tree (CIO)	74	144°/2790
		Tree (CIO)	77	144°/2828
32	Climb straight ahead to MNM turning ALT 500 ft AMSL. Continue climb to appropriate MSA.	Tree (CIO)	78	313°/2599
32		Tree (CIO)	81	313°/2588

4 Avbrott i radioförbindelse

Allmänt
Luftfartyg skall följa de föreskrifter som anges i AIP ENR 1.3 mom 10. Under IMC gäller dessutom följande.

4.1. Normalt är gällande bana gräns för den av ACC meddelade ankommande klareringen. Härvid skall luftfartyget med bibehållande av senast tilldelad och kvitterad flyghöjd följa angiven flygväg till fix UME R-311 DME 5.0 via UME VOR (bana 14) eller WU L (bana 32).

4.2. Om gränsen för den av ACC meddelade klareringen är annan än gällande bana, skall luftfartyget med bibehållande av senast tilldelad och kvitterad flyghöjd följa angiven flygväg till denna gräns och därifrån flyga direkt till fix UME R-311 DME 5.0 via UME VOR eller WU L. Har beräknad tid för inflygning mottagits och kvitterats skall den i mom 4.3 angivna nedgången påbörjas först vid denna punkt.

4.3. Efter ankomst över UME VOR eller WU L skall erforderlig nedgång utföras i väntläge baserat på fix UME R-311 DME 5.0 eller WHISKY UNIFORM, varefter normal instrumentinflygning skall utföras.

5 Lågsiktsprocedurer (LVP)

LVP träder i kraft när bansynvidden (RVR) underskrider 550 m eller när molntäckeshöjden eller vertikalsikten är lägre än 200 ft.

Meddelande om att LVP är i kraft lämnas av ATS.

När LVP tillämpas skall luftfartyg vid uppställningsplats eller framför hangar meddela att det har lämnat banan.

6 VFR- flygning inom Umeå CTR

Normala in- och utpasseringspunkter
Se ESNU VAC.

Väntlägen
Se ESNU VAC.

Avbrott i radioförbindelse
Se ESNU VAC.

ESNU 2.23 TILLÄGGSINFORMATION

1 Security

Känsliga delar av behörighetsområdet (CSRA) omfattar hela det inhägnade området runt flygplatsen med undantag av angränsande områden vid Ambulansflyg och flygklubbarnas hangarer.

2 Missledande ljus

Risk finns att järnvägsbelysningen som finns belägen norr om flygplatsen kan uppfattas som inflygnings-/banljus.

3 ATS-tjänst

ATS-tjänst bedrivs från RTC Stockholm.

4 Signalstrålkastare

Signalstrålkastare placerad på R-TWR.

5 Beviljade undantag från krav i CS-ADR-DSN

Fasta hinder genomtränger hinderbegränsande ytor.

ESNU 2.24 FLYGKARTOR AVSEENDE EN FLYGPLATS

Charts	Pages
Aerodrome Chart - ICAO
AOC - ICAO Type A RWY 14/32
Area Chart - ICAO UMEÅ TMA
RNAV SID General
SID - ICAO RNAV (GNSS) SID RWY 14
SID - ICAO RNAV (GNSS) SID RWY 32
RNAV STAR General
STAR - ICAO RNAV (GNSS) STAR RWY 14
STAR - ICAO RNAV (GNSS) STAR RWY 32
SID/STAR - ICAO RWY 14
SID/STAR - ICAO RWY 32
ATC Surveillance Minimum Altitude Chart - ICAO
IAC - ICAO ILS or LOC RWY 14
IAC - ICAO VOR RWY 14
IAC - ICAO ILS z or LOC z RWY 32
IAC - ICAO ILS y or LOC y RWY 32
IAC - ICAO VOR RWY 32
IAC - ICAO RNP RWY 14
IAC - ICAO RNP RWY 32
VAC - ICAO

LIST OF WAYPOINTS AND SIGNIFICANT POINTS

See ESNU UMEÅ 4

ESNU 2.25 GENOMTRÄNGANDE AV YTAN FÖR VISUELLA SEGMENTET (VSS)

ace="preserve" rowspan="1" colspan="1">